KAI Daop 2 Bandung Siapkan 67.410 Tempat Duduk Hadapi Libur Panjang Isra’ Mi’raj 2026

Bandung, Jawa Barat – PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 2 Bandung menyiapkan langkah antisipatif untuk menghadapi meningkatnya mobilitas masyarakat pada libur panjang peringatan Isra’ Mi’raj 1447 H yang berlangsung selama 5 hari, mulai 15 hingga 19 Januari 2026.

Selama periode tersebut, KAI Daop 2 Bandung mengoperasikan sebanyak 25 perjalanan Kereta Api (KA) reguler yang melayani keberangkatan dari berbagai stasiun di wilayah Daop 2 Bandung menuju sejumlah kota tujuan favorit pelanggan.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo, menyampaikan bahwa KAI berkomitmen memberikan layanan optimal kepada masyarakat selama periode libur panjang tersebut.

“Untuk mengakomodasi kebutuhan pelanggan pada libur panjang Isra’ Mi’raj, KAI Daop 2 Bandung telah menyiapkan operasional KA secara optimal, termasuk penambahan rangkaian pada KA tertentu guna meningkatkan kapasitas angkut. Kami mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan sejak dini agar dapat memperoleh tiket sesuai jadwal yang diinginkan,” ujar Kuswardojo.

Selain mengoperasikan KA reguler, KAI Daop 2 Bandung juga melakukan penambahan kapasitas angkut melalui penambahan rangkaian berupa 2 kereta kelas eksekutif pada beberapa perjalanan KA jarak jauh, yaitu:

* KA (68) Malabar untuk keberangkatan tanggal 15, 16, 17, dan 18 Januari 2026, serta

* KA (135) Parahyangan untuk keberangkatan tanggal 17, 18, dan 19 Januari 2026.

Dengan pengoperasian KA reguler serta penambahan rangkaian tersebut, total tempat duduk yang disediakan mencapai 67.410 kursi untuk keberangkatan dari wilayah Daop 2 Bandung selama masa libur panjang Isra’ Mi’raj.

KAI Daop 2 Bandung juga mengimbau pelanggan untuk membeli tiket melalui aplikasi Access by KAI, website resmi KAI, maupun mitra penjualan resmi lainnya. Pelanggan diharapkan hadir lebih awal di stasiun serta memperhatikan jadwal keberangkatan yang tertera pada tiket agar perjalanan dapat berlangsung dengan aman, nyaman, dan lancar.

KAI terus berkomitmen memberikan pelayanan terbaik dengan memastikan kesiapan sarana, prasarana, serta sumber daya manusia demi mendukung kelancaran transportasi masyarakat selama momen libur panjang.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Satu Pekerjaan di Era Serba Hustle, Masih Masuk Akal atau Sudah Ketinggalan Zaman?

Di media sosial, narasi bekerja terdengar seragam. Banyak orang terlihat punya lebih dari satu sumber penghasilan. Pagi kerja kantoran, malam freelance, akhir pekan buka usaha kecil. Istilah side hustle terdengar akrab dan seolah menjadi standar baru. 

Di tengah arus ini, wajar jika muncul pertanyaan, apakah tidak apa apa hanya punya satu pekerjaan di era sekarang? Apakah kita perlu cari uang tambahan? 

Pertanyaan ini tidak sederhana bagaimana cara dapat uang tambahan karena menyentuh banyak aspek hidup. Keuangan, kesehatan mental, waktu, dan tujuan hidup ikut terlibat. Jawabannya juga tidak hitam putih. 

Kenapa Banyak Orang Punya Lebih dari Satu Pekerjaan

Alasan paling umum tentu soal penghasilan. Biaya hidup meningkat, kebutuhan bertambah, dan satu gaji kadang terasa pas pasan. Pekerjaan tambahan dianggap sebagai cara memperluas ruang gerak finansial.

Selain itu, ada dorongan aktualisasi diri. Banyak orang menjalani pekerjaan utama sambil mengembangkan minat lain. Ada yang menulis, berjualan, atau membangun brand pribadi. Di titik ini, pekerjaan tambahan bukan semata soal uang, tapi juga kepuasan.

Realita Memiliki Satu Pekerjaan Penuh Waktu

Memiliki satu pekerjaan penuh waktu masih menjadi pilihan yang valid. Tidak semua orang berada di fase atau kondisi yang memungkinkan untuk membagi fokus. Pekerjaan utama sering sudah menyita energi, waktu, dan tanggung jawab.

Ada pekerjaan yang menuntut konsentrasi tinggi dan jam kerja panjang. Dalam situasi ini, memaksakan pekerjaan tambahan justru bisa berdampak buruk. Kelelahan kronis, stres, dan menurunnya kualitas hidup sering muncul tanpa disadari.

Stabilitas Juga Punya Nilai

Satu pekerjaan dengan penghasilan stabil, jenjang karier jelas, dan lingkungan kerja yang sehat memberi rasa aman. Stabilitas ini sering memberi ruang untuk merencanakan hidup dengan lebih tenang.

Kamu bisa fokus mengembangkan keahlian, meningkatkan performa, dan membangun reputasi profesional. Dalam jangka panjang, satu pekerjaan yang dikelola dengan serius bisa membuka peluang lebih besar dibanding banyak pekerjaan yang dijalani setengah setengah.

Kapan Satu Pekerjaan Sudah Cukup

Satu pekerjaan bisa dianggap cukup jika kebutuhan dasar terpenuhi, keuangan terkelola, dan hidup terasa seimbang. Jika kamu masih bisa menabung, punya waktu istirahat, dan merasa berkembang, itu tanda kondisi sedang sehat.

Pekerjaan tidak harus banyak untuk disebut berhasil. Yang lebih penting adalah keberlanjutan. Hidup yang bisa dijalani dalam jangka panjang tanpa mengorbankan kesehatan punya nilai yang besar.

Kapan Pekerjaan Tambahan Mulai Relevan

Ada juga fase di mana pekerjaan tambahan terasa relevan. Misalnya saat kamu ingin mengejar target keuangan tertentu, membangun usaha, atau mengembangkan minat yang berpotensi menjadi sumber penghasilan.

Kuncinya ada pada perencanaan. Pekerjaan tambahan sebaiknya punya tujuan jelas dan batas yang sehat. Tanpa itu, beban justru bisa menumpuk. Pilihan ini tidak lebih tinggi atau lebih rendah dari satu pekerjaan. Ia hanya berbeda sesuai fase hidup.

Mengelola Keuangan Tetap Jadi Kunci

Apapun pilihanmu, pengelolaan keuangan tetap memegang peran utama. Satu pekerjaan dengan pengelolaan keuangan yang baik sering lebih kuat dibanding banyak pekerjaan tanpa kontrol yang jelas.

Memisahkan keuangan pribadi dan aktivitas tambahan membantu kamu melihat kondisi dengan lebih objektif. Di sinilah alat keuangan yang tepat menjadi relevan.

Peran Neo Bisnis di neobank untuk Aktivitas Transaksi

Bagi kamu yang menjalani satu pekerjaan utama namun punya aktivitas sampingan kecil, atau bahkan hanya ingin mengelola keuangan dengan lebih rapi, Neo Bisnis di neobank dari Bank Neo Commerce bisa menjadi opsi praktis.

Neo Bisnis membantu kamu melakukan transaksi dengan lebih terstruktur. Pemasukan dan pengeluaran bisa dipantau secara terpisah, sehingga arus keuangan terasa lebih jelas. Proses transaksi yang digital dan praktis memudahkan pengelolaan tanpa menambah beban.

Nikmati juga kemudahan layanan QRIS neobank untuk transaksi usaha. Cara bikin QRIS di neobank pun mudah. Aktifkan rekening Neo Bisnis dengan geser dari akun personal ke akun bisnis, isi data, lalu aktivasi QRIS Neo Bisnis. Nikmati pencairan uang usaha 3x sehari termasuk akhir pekan dan tanggal merah sebelum jam14.00 WIB, transfer antarbank 90x, dan bunga kompetitif. 

Klik link Neo Bisnis untuk info lengkap dan terbaru mengenai Neo Bisnis.

Jika ingin mempelajari fitur Neo Bisnis dan QRIS yang tersedia, kamu bisa mengeceknya melalui neobank di PlayStore atau App Store dan sekarang.  

***

PT Bank Neo Commerce Tbk berizin dan diawasi Otoritas Jasa Keuangan (OJK) dan Bank Indonesia (BI), serta merupakan bank peserta penjaminan Lembaga Penjamin Simpanan (LPS)

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Antusiasme Tinggi, Penjualan Tiket KA Rajabasa dan Kualastabas Tembus 9.957 Selama Libur Panjang Isra Mikraj

Seiring dengan libur panjang peringatan Isra Mikraj Nabi
Muhammad SAW 1447 H yang jatuh pada Jumat, 16 Januari 2026, PT Kereta Api
Indonesia (Persero) Divisi Regional IV Tanjungkarang mencatat tingginya
antusiasme masyarakat dalam memanfaatkan layanan transportasi kereta api.
Tingginya minat tersebut terlihat dari penjualan tiket KA Rajabasa dan KA
Kualastabas yang mengalami lonjakan signifikan selama periode libur panjang.

Manajer Humas PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi
Regional IV Tanjungkarang, Azhar Zaki Assjari, menyampaikan bahwa selama
periode 16 hingga 18 Januari 2026, KAI Divre IV Tanjungkarang menyediakan 6.384
tempat duduk pada layanan KA Rajabasa relasi Tanjungkarang–Kertapati dan KA
Kualastabas relasi Tanjungkarang–Baturaja. Dari kapasitas tersebut, tercatat 9.957
tiket telah terjual, yang menunjukkan tingginya tingkat pemanfaatan layanan
kereta api oleh masyarakat.

“Tingginya penjualan tiket pada momentum libur panjang Isra
Mikraj ini menunjukkan bahwa kereta api masih menjadi pilihan utama masyarakat,
khususnya untuk perjalanan jarak menengah dan jauh. Faktor keamanan,
kenyamanan, keterjangkauan tarif, serta ketepatan waktu menjadi alasan utama
masyarakat memilih moda transportasi kereta api,” ujar Zaki.

Ia menambahkan bahwa peningkatan volume penumpang pada
periode libur panjang merupakan tren yang konsisten terjadi, seiring dengan
meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap layanan KAI. Hal ini juga menjadi
indikator bahwa peran kereta api sebagai transportasi publik semakin strategis
dalam mendukung mobilitas masyarakat, khususnya pada momen libur nasional dan
long weekend.

KAI Divre IV Tanjungkarang mengimbau masyarakat untuk
merencanakan perjalanan dengan kereta api sejak jauh hari dan melakukan
pemesanan tiket lebih awal melalui aplikasi Access by KAI, website kai.id,
maupun kanal resmi lainnya yang bekerja sama dengan KAI. Imbauan ini
disampaikan mengingat ke depan masih terdapat beberapa momentum libur panjang
yang berpotensi meningkatkan volume penumpang secara signifikan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

KAI Divre IV Tanjungkarang dan DAMRI Bahas Sinergi Transportasi Terintegrasi, Termasuk Layanan bagi Pegawai KAI

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional IV
Tanjungkarang melaksanakan pertemuan dengan Perum DAMRI sebagai upaya
memperkuat sinergi dan kolaborasi dalam pengembangan layanan transportasi
publik yang terintegrasi di wilayah Lampung, termasuk untuk mendukung mobilitas
pegawai KAI.

Pertemuan tersebut membahas berbagai potensi kerja sama
strategis, baik dalam mendukung konektivitas antarmoda antara layanan kereta
api dan angkutan jalan bagi masyarakat umum, maupun dalam penyediaan layanan
transportasi yang lebih efektif dan efisien bagi pegawai KAI dalam mendukung
kelancaran operasional perusahaan.

Manajer Humas PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi
Regional IV Tanjungkarang, Azhar Zaki Assjari, menyampaikan bahwa
kolaborasi antara KAI dan DAMRI diharapkan dapat memberikan manfaat ganda,
tidak hanya bagi pelanggan kereta api, tetapi juga bagi pegawai KAI sebagai
bagian dari upaya peningkatan layanan internal perusahaan.

“Sinergi antara KAI dan DAMRI ini diharapkan mampu
menghadirkan solusi transportasi yang terintegrasi, baik untuk mendukung
mobilitas masyarakat maupun untuk menunjang kebutuhan transportasi pegawai KAI
agar lebih aman, nyaman, dan efisien,” ujar Zaki.

Dalam pertemuan tersebut, kedua pihak juga mendiskusikan
peluang integrasi layanan, penguatan konektivitas first mile dan last mile,
serta skema layanan transportasi pegawai yang terjadwal dan terkoordinasi
dengan operasional kereta api.

KAI Divre IV Tanjungkarang dan DAMRI sepakat bahwa
kolaborasi antarmoda merupakan salah satu kunci dalam meningkatkan efektivitas
layanan transportasi, sekaligus mendukung program pemerintah dalam mendorong
penggunaan transportasi publik yang berkelanjutan.

Melalui pertemuan ini, KAI Divre IV Tanjungkarang berharap
sinergi dengan DAMRI dapat terus ditingkatkan secara berkelanjutan, sehingga
mampu memberikan nilai tambah, baik bagi pelanggan, pegawai, maupun perusahaan
secara keseluruhan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Sinergi KA dan Pariwisata: KAI Daop 7 Madiun Ajak Masyarakat Mencoba Program Rail Tour Jawa Timur Paket Wisata Kota Sejuta Pantai Tulungagung untuk Dorong Ekonomi Daerah

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 7 Madiun menegaskan komitmennya tidak hanya sebagai penyedia jasa transportasi, tetapi juga sebagai pendorong utama pertumbuhan ekonomi daerah. Komitmen tersebut diwujudkan melalui program pariwisata tematik “Rail Tour Jawa Timur” yang telah dimulai sejak 30 Oktober 2025 lalu.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 7 Madiun menegaskan komitmennya tidak hanya sebagai penyedia jasa transportasi, tetapi juga sebagai pendorong utama pertumbuhan ekonomi daerah. Komitmen tersebut diwujudkan melalui program pariwisata tematik “Rail Tour Jawa Timur” yang telah dimulai sejak 30 Oktober 2025 lalu.

Program yang merupakan buah dari sinergi kuat antara PT KAI Daop 7 Madiun dengan dua belas Pemerintah Daerah (Pemda) di Jawa Timur, yaitu pemerintah Kabupaten Magetan, Ngawi, Kab/Kota Madiun, Kabupaten Nganjuk, Jombang, Kabupaten/Kota Kediri, Kabupaten Tulungagung, dan Kab/Kota Blitar yang melibatkan Dinas Pariwisata (Dispar) serta Dinas Komunikasi dan Informatika (Kominfo). Tujuannya jelas: memanfaatkan jaringan perkeretaapian sebagai tulang punggung untuk menghadirkan pengalaman wisata yang berkelanjutan dan inklusif.

Manager Humas KAI Daop 7 Madiun, Tohari menjelaskan bahwa “Rail Tour Jawa Timur” dirancang untuk menawarkan pengalaman perjalanan yang unik dan terintegrasi. Program ini secara efektif menghubungkan berbagai destinasi wisata unggulan di Jawa Timur, khususnya di wilayah Daop 7 Madiun, dengan kenyamanan moda transportasi kereta api.

“Program ini adalah bentuk kolaborasi lintas sektor yang sangat kami banggakan. Ini melibatkan pemerintah daerah, KAI, dan pelaku industri pariwisata lokal,” ujar Tohari dalam keterangannya.

“Kami berharap sinergi ini dapat memberikan kesan baru bagi masyarakat. Perjalanan tidak hanya nyaman, tetapi juga penuh nilai edukasi, sejarah, dan budaya. Jaringan perkeretaapian kami siap menjadi jalur utama menuju petualangan baru di Jawa Timur,” tambah Tohari.

Eksplorasi Pantai Tulungagung: Paket Wisata & Open Trip

Sebagai bagian dari “Rail Tour Jawa Timur”, KAI Daop 7 Madiun telah menyiapkan serangkaian paket wisata menarik dan membuka layanan open trip. Salah satu unggulannya adalah Paket Wisata Kota Sejuta Pantai Tulungagung. Paket dibanderol dengan tarif Rp385.000 per orang. Layanan ini tersedia dengan titik keberangkatan (start) dari Stasiun Madiun, Stasiun Nganjuk, Stasiun Kertosono dan Stasiun Kediri. Fasilitas Termasuk (Include): Tiket Kereta Api PP menggunakan KA Gajayana untuk keberangkatan dan KA Malabar untuk kembalinya, Tour Guide, Angkutan Lanjutan (Feeder), dan HTM tempat wisata. Adapun destinasi utama adalah Pantai Midodaren, Jalur Lintas Selatan (JLS) Tulungagung yang ikonik, serta pusat oleh-oleh khas daerah Tulungagung.

“PT KAI Daop 7 Madiun mengajak seluruh lapisan masyarakat untuk mendukung program ini. Dengan memilih transportasi kereta api untuk berwisata, masyarakat turut berkontribusi dalam menciptakan ekosistem pariwisata yang ramah lingkungan dan berkelanjutan,” tutup Tohari

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Wujud Kepedulian Sosial, KAI Daop 7 Madiun Salurkan Dana TJSL Rp778 Juta Sepanjang 2025

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 7 Madiun terus menunjukkan komitmen kuat dalam menjalankan tanggung jawab sosial perusahaan melalui program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL). Sepanjang tahun 2025, KAI Daop 7 Madiun telah menyalurkan dana sebesar Rp778.634.000,- untuk Program Bina Lingkungan (BL) di wilayah kerjanya.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 7 Madiun terus menunjukkan komitmen kuat dalam menjalankan tanggung jawab sosial perusahaan melalui program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL). Sepanjang tahun 2025, KAI Daop 7 Madiun telah menyalurkan dana sebesar Rp778.634.000,- untuk Program Bina Lingkungan (BL) di wilayah kerjanya.

Angka tersebut mencatatkan kenaikan sebesar 16,8 persen dibandingkan realisasi tahun 2024 yang sebesar Rp666.396.000,-. Kenaikan ini menegaskan konsistensi perusahaan dalam memperluas jangkauan manfaat bagi masyarakat di sekitar wilayah operasional.

Manager Humas KAI Daop 7 Madiun, Tohari, menyampaikan bahwa penyaluran bantuan tersebut difokuskan pada berbagai sektor strategis yang memberikan dampak langsung bagi masyarakat, di antaranya:

• Pendidikan: Pengembangan sarana dan prasarana pendidikan guna mencerdaskan kehidupan bangsa.

• Sosial & Keagamaan: Pembangunan serta perbaikan tempat ibadah.

• Lingkungan: Program Green Station dan penanaman sejuta pohon demi menjaga kelestarian alam.

• Kesehatan: Peningkatan layanan kesehatan dan dukungan nyata pada program penurunan angka stunting.

• Fasilitas Umum: Pengembangan sarana publik untuk kenyamanan masyarakat luas.

“Program TJSL ini merupakan wujud nyata kepedulian perusahaan terhadap lingkungan sosial di sekitar wilayah operasional. Kami memastikan bantuan ini akan terus berlanjut setiap tahunnya, dengan penyesuaian terhadap kebutuhan masyarakat serta kemampuan perusahaan,” ujar Tohari.

Mendorong Sinergi dan Pembangunan Daerah: Selain bantuan fisik, program Bina Lingkungan ini juga bertujuan mendukung pemerintah daerah. Melalui sinergi ini, KAI berharap dapat mempererat hubungan dengan masyarakat serta pemerintah daerah di sepanjang wilayah operasionalnya guna mendukung kelancaran dan keberlanjutan bisnis perkeretaapian.

“Harapannya, program ini dapat memberikan manfaat yang besar dan berkelanjutan bagi masyarakat sekitar,” tutur Tohari.

Tohari menambahkan bahwa peran KAI saat ini melampaui sekadar penyedia jasa transportasi. “KAI tidak hanya berkomitmen menghadirkan layanan transportasi yang andal dan aman, tetapi juga berperan aktif dalam mendukung upaya peningkatan kualitas hidup masyarakat. Kehadiran KAI diharapkan membawa dampak positif yang berkelanjutan, terutama dalam aspek kesehatan, pendidikan dan kesejahteraan sosial,” pungkas Tohari.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Hujan di Wilayah Jakarta, KAI Imbau Pelanggan Datang Lebih Awal dan Gunakan Face Recognition

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta mengimbau para pelanggan kereta api untuk mengantisipasi waktu keberangkatan dengan datang lebih awal ke stasiun, seiring kondisi cuaca hujan yang masih kerap terjadi di wilayah Jakarta dan sekitarnya. Hujan dengan intensitas tinggi mengguyur Jakarta sejak beberapa hari terakhir. Bahkan, hujan deras kerap turun sejak pagi hari dan berlangsung hingga seharian, yang berpotensi memengaruhi kelancaran perjalanan menuju stasiun, terutama akibat kepadatan lalu lintas dan kondisi jalan yang licin.

Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, mengatakan bahwa KAI Daop 1 Jakarta secara aktif berkoordinasi dan bekerja sama dengan BMKG Stasiun Meteorologi untuk memperoleh informasi prakiraan cuaca terkini. Informasi tersebut digunakan sebagai dasar langkah antisipasi operasional agar perjalanan kereta api tetap berjalan aman dan lancar.

“Kerja sama dengan BMKG kami lakukan untuk memantau perkembangan cuaca secara berkala sehingga potensi dampak cuaca ekstrem dapat diantisipasi lebih dini, baik dari sisi operasional maupun pelayanan kepada pelanggan,” ujar Franoto.

Franoto menambahkan, meskipun cuaca hujan, hingga saat ini perjalanan kereta api di wilayah Daop 1 Jakarta masih berjalan normal sesuai jadwal. KAI terus melakukan pemantauan intensif terhadap jalur rel, sarana, dan prasarana untuk memastikan keselamatan serta kenyamanan perjalanan pelanggan tetap terjaga.

Dalam kondisi hujan, KAI juga mengimbau pelanggan untuk mengatur waktu perjalanan menuju stasiun dengan lebih cermat dan datang lebih awal guna menghindari keterlambatan.

“Dengan perencanaan waktu yang baik, pelanggan dapat tiba di stasiun lebih tenang dan perjalanan menggunakan kereta api tetap berlangsung aman dan nyaman,” jelas Franoto.

Untuk mengurai potensi kepadatan antrean, khususnya di area boarding gate, KAI Daop 1 Jakarta mendorong pelanggan untuk memanfaatkan layanan face recognition boarding gate. Teknologi ini memungkinkan proses boarding dilakukan dengan lebih cepat dan praktis tanpa perlu menunjukkan tiket fisik maupun identitas secara manual.

“Penggunaan face recognition sangat kami sarankan, terutama saat kondisi hujan. Selain mempercepat proses boarding, layanan ini juga membantu mengurangi antrean sehingga pelanggan tidak perlu berlama-lama menunggu di area stasiun,” tambah Franoto.

Pendaftaran layanan face recognition dapat dilakukan melalui aplikasi Access by KAI pada menu Akun dengan memilih Registrasi Face Recognition, atau secara langsung di stasiun. Pendaftaran cukup dilakukan satu kali dan dapat digunakan untuk perjalanan selanjutnya.

Selain itu, KAI Daop 1 Jakarta juga menyediakan fasilitas pendukung seperti pengering payung di sejumlah stasiun untuk menjaga kenyamanan pelanggan, khususnya saat memasuki area ruang tunggu dan layanan penumpang.

“KAI berkomitmen untuk terus meningkatkan layanan dan fasilitas demi memberikan pengalaman perjalanan yang aman, nyaman, dan efisien bagi pelanggan, meskipun di tengah kondisi cuaca hujan,” tutup Franoto.

KAI Daop 1 Jakarta mengharapkan kerja sama para pelanggan untuk mematuhi jadwal keberangkatan, memanfaatkan layanan digital, serta mengikuti arahan petugas demi kelancaran perjalanan kereta api di tengah kondisi cuaca yang kurang bersahabat.

Press Release ini juga sudah tayang di VRITIMES

Tumbuh 37% YoY, Angkutan Limbah B3 KAI Logistik Tembus 14.256 Ton

PT Kereta Api Logistik (KAI Logistik) mencatatkan kinerja positif pada layanan angkutan limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (B3). Hingga Desember 2025, volume angkutan limbah B3 tercatat tumbuh sebesar 37%, dari 10.386 ton pada tahun 2024 menjadi 14.256 ton pada tahun 2025. Capaian tersebut mencerminkan tren pertumbuhan yang berkelanjutan, sekaligus telah melampaui 66% dari target tahunan yang ditetapkan perusahaan.

Direktur Pengembangan Usaha KAI Logistik, Aniek Dwi
Deviyanti, menyampaikan bahwa pertumbuhan tersebut menunjukkan tingginya
kepercayaan pelanggan terhadap kapabilitas KAI Logistik dalam menyediakan
layanan angkutan limbah B3 yang andal dan sesuai regulasi. Menurutnya,
pengelolaan limbah B3 merupakan tantangan tersendiri yang menuntut sistem
logistik yang aman, terintegrasi, dan patuh terhadap ketentuan yang berlaku.

“Angkutan limbah B3 memiliki risiko tinggi terhadap
kesehatan dan lingkungan apabila tidak dikelola dengan baik. Karena itu,
pemilihan moda dan layanan angkutan menjadi elemen penting dalam memastikan
pengelolaan limbah yang aman dan bertanggung jawab dan selaras dengan komitmen
keberlanjutan. Seluruh
pengangkutan B3 oleh KAI Logistik dilakukan berdasarkan surat Rekomendasi
Pengangkutan B3 melalui Kereta Api, yang memastikan bahwa jalur, titik muat,
dan bongkar di wilayah Pulau Jawa telah memenuhi standar teknis dan
administratif sesuai regulasi lingkungan dan perkeretaapian,” ujar Aniek.

Aniek menjelaskan, moda kereta api
memiliki keunggulan dibandingkan moda transportasi lainnya, terutama dari sisi
keselamatan dan pengendalian risiko. Jalur khusus kereta membuat potensi
kecelakaan maupun pencemaran dapat diminimalkan. Selain itu, KAI Logistik telah
mengantongi izin resmi untuk seluruh jenis konten limbah B3 yang diangkut,
sehingga memberikan kepastian kepatuhan regulasi serta rasa aman bagi pelanggan
industri. Lebih lanjut, penerapan standar operasional yang ketat di antaranya
pengawalan petugas tersertifikasi dan pemeriksaan berkala di 4 check point
meningkatkan aspek keamanan dan keselamatan pengiriman. 

Aniek menegaskan bahwa pertumbuhan
angkutan limbah B3 ini juga menjadi wujud kontribusi nyata KAI Logistik dalam
mendukung agenda green logistics nasional. “Selain lebih efisien dan
aman, penggunaan kereta api turut membantu menekan emisi karbon. Hal ini
sejalan dengan komitmen kami dalam menghadirkan solusi logistik terintegrasi
yang tidak hanya memenuhi kebutuhan industri, tetapi juga mendukung
keberlanjutan lingkungan,” tambahnya.

Layanan angkutan limbah B3 merupakan
layanan strategis KAI Logistik yang telah dikembangkan sejak 2018. Dalam
pelaksanaannya, perusahaan telah memperoleh rekomendasi dari Kementerian
Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) melalui Direktorat Jenderal Pengelolaan
Sampah, Limbah, dan Bahan Berbahaya Beracun untuk pengangkutan limbah B3
menggunakan moda kereta api. Saat ini, layanan tersebut melayani rute Kalimas –
Nambo sebagai bagian dari upaya mendukung pengelolaan limbah industri yang aman
dan terintegrasi.

Ke depan, KAI Logistik berupaya mengembangkan layanan
melalui berbagai langkah inovasi guna meningkatkan fleksibilitas dan efisiensi
operasional, antara lain melalui pengembangan pada terminal Kalimas dan Nambo
di mana ke depannya dapat melakukan aktivitas baik bongkar maupun muat di
masing-masing terminal. Selain itu, perusahaan juga membuka peluang
pengembangan titik layanan baru untuk memperluas jangkauan layanan sekaligus
memperkuat posisi KAI Logistik sebagai penyedia jasa logistik limbah B3 yang terpercaya,
berizin lengkap, dan berorientasi pada keberlanjutan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Tonggak Awal 2026, Pelindo Multi Terminal Jamrud Nilam Mirah Layani Kapal Impor Perdana

Surabaya, Januari 2026 – PT Pelindo Multi Terminal (SPMT) melalui Branch Jamrud Nilam Mirah (Janirah) mencatatkan tonggak penting di awal tahun 2026 dengan berhasil menangani kapal impor pertama yang bersandar dan melakukan kegiatan bongkar muat di terminal tersebut. Kapal MV Jiashun menjadi kapal perdana yang membawa muatan steel slabs impor dengan total mencapai 40.695 metrik ton, menandai dimulainya penanganan kargo impor skala besar di Branch Janirah.

Kegiatan bongkar muat dilaksanakan di dermaga Jamrud Utara, Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya, dan berlangsung pada periode 2 hingga 6 Januari 2026. Kapal tersebut diberangkatkan dari Pelabuhan Sohar, Oman, membawa komoditas baja yang merupakan bahan baku strategis bagi industri nasional.

Branch Jamrud Nilam Mirah merupakan unit operasional di bawah pengelolaan PT Pelindo Multi Terminal yang melayani komoditas curah dan general cargo, termasuk baja dan produk turunannya. Keberhasilan penanganan muatan impor perdana ini menunjukkan kesiapan terminal dalam mendukung kelancaran arus logistik, khususnya bagi wilayah Jawa Timur dan sekitarnya.

Branch Manager Pelindo Multi Terminal Jamrud Nilam Mirah, Muh Junaedhy, menegaskan bahwa keberhasilan bongkar muat kargo impor perdana sebesar sekitar 40 ribu metrik ton tersebut menjadi bukti kesiapan SPMT Branch Janirah secara menyeluruh, baik dari sisi fasilitas, peralatan, maupun sumber daya manusia.

“Penanganan kargo impor perdana dengan volume sekitar 40 ribu metrik ton ini menunjukkan bahwa Branch Janirah siap melayani bongkar muat komoditas skala besar. Seluruh proses berjalan lancar sesuai standar operasional dan rencana pelayanan kapal,” tegas Muh Junaedhy.

Selama periode kegiatan bongkar muat, rata-rata capaian kinerja bongkar muat di Branch Janirah mencapai sekitar 10.000 ton per hari, mencerminkan produktivitas operasional terminal dalam menangani muatan impor skala besar secara efisien.

Ia menambahkan, keberhasilan penanganan kapal impor pertama ini diharapkan menjadi awal yang baik bagi operasional Branch Janirah sepanjang tahun 2026, sekaligus memperkuat kepercayaan pengguna jasa terhadap layanan SPMT.

Seluruh data kedatangan kapal dan realisasi bongkar muat tercatat dalam sistem operasional terminal sebagai bagian dari pengelolaan layanan kepelabuhanan yang terintegrasi. Terminal Jamrud juga berperan sebagai salah satu titik distribusi utama komoditas baja yang masuk melalui jalur laut di kawasan Pelabuhan Tanjung Perak.

Melalui kegiatan ini, SPMT Branch Janirah terus menjalankan perannya dalam mendukung kelancaran arus bahan baku industri serta memperkuat rantai logistik nasional di awal tahun 2026.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Kedutaan Besar India Tegaskan Komitmen Perluasan Kerjasama Strategis dengan Sumatera Selatan

Jakarta, 15 Januari 2026 — Kedutaan Besar India untuk Indonesia menegaskan komitmennya untuk memperluas kerjasama strategis dengan pemerintah daerah di Indonesia melalui dialog langsung dengan Pemerintah Provinsi Sumatera Selatan. Komitmen tersebut tercermin dalam kunjungan kehormatan Duta Besar India untuk Indonesia, Sandeep Chakravorty, didampingi Konsul Jenderal India di Medan, Ravi Shanker Goel, kepada Gubernur Sumatera Selatan H. Herman Deru di Griya Agung, Palembang, Rabu (14/01/2026).

Pertemuan berlangsung dalam suasana terbuka dan konstruktif, menjadi platform penting untuk memperdalam pemahaman bersama serta menjajaki peluang kerja sama konkret yang berorientasi pada manfaat jangka panjang. Diskusi mencakup sektor pertambangan batu bara, penguatan komoditas ekspor unggulan Sumatera Selatan, serta pengembangan kerja sama di bidang pendidikan dan pertukaran pemuda.

Gubernur Sumatera Selatan H. Herman Deru menyampaikan apresiasi atas perhatian dan ketertarikan India terhadap potensi daerah, serta menegaskan kesiapan Sumatera Selatan untuk bermitra secara aktif.

“Sumatera Selatan memiliki sumber daya alam yang kuat dan terus mendorong peningkatan nilai tambah komoditas ekspor. Kami memandang kerja sama dengan India sebagai peluang strategis, termasuk melalui pertukaran pemuda untuk mempererat hubungan budaya dan memperluas wawasan generasi muda,” ujar Gubernur Herman Deru.

Duta Besar Sandeep Chakravorty menyambut positif pandangan tersebut dan menegaskan bahwa India melihat Sumatera Selatan sebagai mitra penting dalam penguatan hubungan bilateral di tingkat daerah.

“India memandang Sumatera Selatan sebagai provinsi dengan potensi besar, baik dalam hal sumber daya alam maupun kapasitas sumber daya manusia. Kami ingin membangun kemitraan yang konkret, saling menguntungkan, dan berkelanjutan, sejalan dengan eratnya hubungan India dan Indonesia,” kata Dubes Chakravorty.

Dalam konteks pengembangan sumber daya manusia, Kedutaan Besar India juga menegaskan keterbukaan terhadap partisipasi pemuda Sumatera Selatan dalam program pertukaran dan peluang beasiswa pendidikan tinggi di India, dengan mekanisme seleksi yang akan disepakati bersama.

“Investasi terbaik adalah investasi pada generasi muda. Melalui pertukaran dan pendidikan, kami berharap dapat memperkuat hubungan antar masyarakat yang menjadi fondasi utama kemitraan jangka panjang kedua negara,” tambahnya.

Kedutaan Besar India memandang pertemuan ini sebagai langkah signifikan dalam memperdalam kerja sama antara India dan Indonesia di tingkat subnasional, sekaligus membuka ruang kolaborasi baru yang lebih terstruktur dan berdampak. Pertemuan turut dihadiri oleh para kepala OPD dan pejabat terkait di lingkungan Pemerintah Provinsi Sumatera Selatan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Stagflasi dan Ledakan AI, Mengapa TSMC Tetap Moncer di Tengah Risiko Perlambatan Ekonomi Global?

Isu stagflasi kembali mencuat di tengah ekonomi global yang penuh ketidakpastian. Inflasi masih bertahan di level tinggi, sementara pertumbuhan ekonomi di banyak negara mulai melambat akibat pengetatan suku bunga, ketegangan geopolitik, hingga fragmentasi rantai pasok global. Dalam situasi seperti ini, investor dihadapkan pada dilema klasik: bagaimana berinvestasi saat ekonomi stagnan tapi harga-harga terus naik?

Menariknya, di tengah bayang-bayang stagflasi tersebut, beberapa sektor justru menunjukkan performa solid. Salah satunya adalah industri semikonduktor, dengan Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (TSMC) sebagai contoh paling menonjol. Lonjakan laba TSMC yang didorong oleh permintaan chip AI menjadi bukti bahwa stagflasi tidak berdampak seragam ke seluruh sektor ekonomi.

Apa Itu Stagflasi?

Stagflasi adalah kondisi ekonomi ketika pertumbuhan melambat, inflasi tetap tinggi, dan pengangguran meningkat secara bersamaan. Situasi ini dianggap berbahaya karena kebijakan ekonomi menjadi serba salah: menaikkan suku bunga untuk menekan inflasi berisiko memperparah perlambatan ekonomi, sementara stimulus berlebihan justru bisa memicu inflasi lebih lanjut.

Dalam konteks global saat ini, risiko stagflasi muncul akibat kombinasi:

Biaya energi dan logistik yang masih mahal

Pengetatan moneter berkepanjangan

Ketidakpastian geopolitik dan kebijakan dagang

Bagi investor, stagflasi sering identik dengan volatilitas tinggi dan tekanan pada pasar saham secara umum.

Mengapa Sektor AI dan TSMC Relatif Tahan Stagflasi?

Di sinilah relevansi headline TSMC menjadi penting. Meski ekonomi global berpotensi melambat, permintaan terhadap teknologi AI justru bersifat struktural, bukan siklikal.

TSMC, sebagai pemasok utama chip untuk Nvidia dan Apple, menikmati lonjakan permintaan dari:

Infrastruktur AI dan data center

Akselerator server AI

Transisi ke teknologi chip 2-nanometer

Hal ini menunjukkan bahwa belanja teknologi AI bukan sekadar mengikuti siklus ekonomi jangka pendek, melainkan menjadi kebutuhan strategis jangka panjang bagi perusahaan dan negara. Bahkan dalam skenario stagflasi, perusahaan teknologi besar tetap berinvestasi untuk efisiensi dan otomatisasi—dan AI adalah kuncinya.

Dengan kata lain, AI menjadi “growth engine” yang mampu menembus tekanan makroekonomi.

Pelajaran Penting bagi Investor di Tengah Ancaman Stagflasi

Fenomena TSMC memberi beberapa pelajaran krusial bagi investor:

1. Tidak semua sektor terpukul stagflasi
Sektor berbasis inovasi, teknologi inti, dan kebutuhan strategis global cenderung lebih resilien.

2. Fokus pada perusahaan dengan pricing power
TSMC mampu mempertahankan margin karena teknologinya sulit tergantikan dan permintaannya kuat.

3. Tren struktural lebih kuat dari siklus ekonomi
AI, semikonduktor, dan digitalisasi global tetap tumbuh meski ekonomi melambat.

4. Diversifikasi menjadi kunci utama
Mengandalkan satu jenis aset saja di era stagflasi berisiko tinggi.

Strategi Investasi Saat Risiko Stagflasi Meningkat

Dalam menghadapi potensi stagflasi, investor perlu menyesuaikan strategi, bukan menghentikan investasi. Beberapa pendekatan yang bisa dipertimbangkan antara lain:

Diversifikasi ke saham global sektor teknologi dan AI

Eksposur ke aset lindung nilai seperti emas dan kripto

Fokus pada emiten dengan fundamental kuat dan arus kas stabil

Memanfaatkan platform investasi yang memberi akses lintas aset

Dengan strategi yang tepat, stagflasi bukan hanya risiko, tapi juga momentum seleksi aset berkualitas.

Kesimpulan: Stagflasi Bukan Akhir Peluang, Tapi Ujian Strategi

Risiko stagflasi memang menjadi tantangan besar bagi pasar keuangan global. Namun, kinerja TSMC yang tetap kuat berkat ledakan AI menegaskan satu hal penting: peluang investasi tetap ada, bahkan di tengah tekanan ekonomi.

Melalui Nanovest, kamu bisa mengakses saham global, kripto, dan aset lainnya untuk membangun portofolio yang lebih adaptif terhadap dinamika makro seperti stagflasi. Saat pasar penuh ketidakpastian, keputusan berbasis data dan pemahaman tren jangka panjang menjadi pembeda antara spekulasi dan investasi cerdas.

Pergerakan Saham Amerika Serikat, Aset Kripto, dan Emas Digital saat ini bisa kamu cek di aplikasi Nanovest. Jika kamu tertarik untuk mulai berinvestasi di Aset Kripto, Nanovest dapat menjadi pilihan kamu untuk mulai berinvestasi dan eksplor koin kripto lainnya, sebuah aplikasi investasi saham & kripto yang terpercaya dan aman yang dapat menjadi pilihan terbaik bagi para investor di Indonesia.

Bagi para investor yang baru ingin memulai berinvestasi tidak perlu khawatir karena, Karena cuma di aplikasi ini aset kamu terproteksi dari risiko cybercrime dengan Asuransi Sinarmas.  Nanovest secara resmi telah terdaftar dan berlisensi resmi sebagai Pedagang Aset Keuangan Digital dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK). Informasi lebih lanjut silahkan kunjungi web kami di www.nanovest.io. Bagi para penggiat investasi yang ingin menggunakan Nanovest, aplikasi ini sudah tersedia di Play Store maupun App Store Anda.

Yuk, mulai investasi dengan perspektif global dan strategi yang lebih matang bersama Nanovest 🚀

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Wujudkan Transportasi Hijau, 205.532 Penumpang Kereta Api di Sumatera Utara Beralih ke Teknologi Face Recognition

PT Kereta Api
Indonesia (Persero) Divre I Sumatera Utara terus memperkuat ekosistem digital
guna meningkatkan standar layanan transportasi public. Hal itu terlihat dari
penggunaan teknologi pemindaian wajah atau Face Recognition Boarding Gate di
Stasiun Medan, dimana sejak pertama kali diperkenalkan pada September 2024
hingga 13 Januari 2026 telah digunakan oleh 205.532 pelanggan.

 

Plt. Manager
Humas Divre I Sumatera Utara Anwar Yuli Prastyo, menjelaskan bahwa teknologi
ini merupakan langkah konkret perusahaan dalam mendukung pencapaian Sustainable
Development Goals (SDGs). Pengalihan sistem dari manual ke digital secara
otomatis mengurangi penggunaan kertas dan mempercepat alur keberangkatan
penumpang di area stasiun.

 

“Inovasi
ini memberikan dampak positif karena proses boarding menjadi jauh lebih cepat
dan mempermudah mobilisasi penumpang. Pengguna cukup memindai wajah ke layar
tanpa perlu menunjukkan dokumen fisik kepada petugas,” ujar Anwar.

 

Efektivitas
layanan ini tercermin dari data penggunaan face recognition yang menunjukkan
tren pertumbuhan positif sejak pertama kali dioperasikan. Tercatat sejak September
2024 sampai dengan 13 Januari 2026, sebanyak 66.851 pelanggan kereta api di
Sumatera Utara telah terdaftar fitur face recognition. Dengan rata-rata
mencapai 13.000 pengguna setiap bulan, total kertas yang berhasil dihemat
sebanyak 514 rol kertas tiket.

 

Anwar
menambahkan, untuk dapat menggunakan fitur ini masyarakat dapat melakukan
registrasi melalui aplikasi Access by KAI. Selain lewat aplikasi, pendaftaran
data biometrik juga bisa dilakukan secara langsung dengan bantuan petugas di
stasiun.

 

“Fitur ini
menggantikan boarding manual sehingga pelanggan tidak perlu lagi mencetak tiket
fisik dan menunjukkan identitas saat akan masuk ke peron. Efisiensi dan
kemudahan yang diberikan memungkinkan penumpang terhindar dari antrean panjang,
terutama pada jam-jam padat keberangkatan,” lanjutnya.

 

Mengenai
keamanan data pelanggan, KAI menjamin keamanan data pribadi pengguna melalui
sistem yang telah tersertifikasi standar internasional ISO 27001. Data berupa
nama, NIK, dan foto pelanggan hanya digunakan pada saat penumpang menggunakan
face recognition, setelah selesai data akan kembali disimpan dalam pangkalan
data. Jika dalam kurun waktu satu tahun pelanggan tidak pernah menggunakan face
recognition, maka data akan dihapus dari sistem secara otomatis.

 

“Pelanggan
memiliki kendali penuh atas data tersebut, mereka dapat mengajukan penghapusan
melalui aplikasi atau layanan Customer Service. Hal ini sejalan dengan prinsip
transparansi dan perlindungan privasi dalam setiap inovasi digital yang kami
kembangkan,” pungkas Anwar.

 

Inovasi Face Recognition Boarding Gate ini
menjadi bukti nyata transformasi digital KAI dalam mereduksi jejak karbon
melalui sistem layanan nirkertas yang efisien. Langkah strategis ini
memperkokoh posisi KAI sebagai transportasi publik masa depan yang
mengintegrasikan kecanggihan teknologi dengan pelestarian lingkungan secara
berkelanjutan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Polda NTT Dituding Main Mata dengan Mafia TPPO, PMKRI Ancam Kepung Jalanan dan Desak Kapolri Copot Penyidik Bobrok!

SPIRITNESIA.COM, KUPANG — Pengurus Pusat Perhimpunan Mahasiswa Katolik Republik Indonesia (PMKRI) melalui Komisariat Daerah (Komda) Regio Timor meluncurkan “peluru panas” ke arah Mapolda Nusa Tenggara Timur. Mereka mendesak Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo untuk segera memeriksa dan mengevaluasi para penyidik Tindak Pidana Perdagangan Orang (TPPO) Polda NTT yang dinilai tidak kompeten dan mencederai rasa keadilan masyarakat.

Kemarahan ini dipicu oleh keputusan kontroversial Polda NTT yang menerbitkan Surat Perintah Penghentian Penyidikan (SP3) terhadap kasus dugaan TPPO yang sebelumnya telah menetapkan tersangka. Langkah ini dinilai sebagai sandiwara hukum yang tidak logis dan sarat akan ketidaktransparanan.

Komisaris Daerah Regio Timor PMKRI, Antonius Uspupu, dalam pernyataan resminya pada Kamis (15/1/2026), menegaskan bahwa publik tidak boleh dibodohi oleh retorika aparat. Ia mempertanyakan integritas penyidik yang dengan mudahnya membatalkan status tersangka.

“Ketika status perkara dinaikkan ke penyidikan dan tersangka ditetapkan, itu berarti dua alat bukti sudah di tangan. Ini bukan sekadar urusan administrasi remeh-temeh, ini murni tindak pidana! Mengapa sekarang penyidik justru menjadi ‘pembela’ tersangka dengan alasan administrasi? Ada apa di balik layar ini?” tegas Antonius dengan nada provokatif.

PMKRI menuding pernyataan Kabid Humas Polda NTT mengenai “prinsip kehati-hatian” hanyalah alibi usang untuk menutupi borok profesionalisme. Antonius mencecar, jika memang hati-hati, mengapa penetapan tersangka dilakukan sejak awal hanya untuk kemudian dilepaskan begitu saja?

“Jangan-jangan penetapan tersangka kemarin hanya panggung pencitraan demi mengejar penghargaan? Ini adalah penghinaan terhadap hukum. Jangan sampai slogan ‘Zero TPPO’ di NTT dicapai dengan cara kotor, yakni memutihkan kasus melalui SP3, bukan dengan memberantas sindikatnya!” semprotnya.

Kritik tajam ini juga menyoroti pola berulang di Polda NTT. PMKRI mengingatkan kembali memori kelam tahun 2013, di mana kasus 84 tenaga kerja wanita (TKW) yang dideportasi dari Malaysia juga berakhir menguap di tangan penyidik melalui SP3.

“Ini adalah tamparan keras bagi Kapolda NTT dan institusi Polri. Publik bertanya-tanya: apakah penyidik kita memang tidak becus, tidak paham hukum TPPO, atau justru sudah ‘masuk angin’ oleh kekuatan mafia perdagangan orang?” lanjutnya lagi.

Sebagai bentuk perlawanan terhadap ketidakadilan ini, PMKRI memberikan peringatan keras. Jika Polda NTT tetap menutup diri dan Kapolri tidak segera mencopot penyidik yang bermasalah, maka gelombang massa tidak akan terbendung.

“Kami tidak akan tinggal diam melihat hukum dipermainkan. Tujuh cabang PMKRI se-Regio Timor telah terkonsolidasi. Kami akan turun ke jalan, mengepung titik-titik vital, dan memastikan suara para korban TPPO terdengar hingga ke Mabes Polri! Kami akan laporkan langsung kebobrokan ini kepada Kapolri,” pungkas Antonius.

PMKRI menegaskan bahwa komitmen memberantas mafia perdagangan orang harus dibuktikan dengan jeruji besi bagi para pelaku, bukan dengan kertas SP3 yang membebaskan predator manusia.

Direktur Advokasi PADMA Indonesia, Greg Retas Daeng kepada media pada Senin, 12 Januari 2025 menanggapi polemic terkait SP3 kasus tersebut. Ia mempertanyakan profesionalitas dan transparansi kinerja penyidik Ditreskrimum Polda NTT dipertanyakan, pasca menghentikan penyidikan (SP3) kasus Tindak Pindana Perdagangan Orang (TPPO) jaringan Kalimantan Barat (Kalbar), yang membebaskan tersangka Manager PT. Satria Multi Sukses, Horas Marpaung dan dua orang lainnya selaku perekrut yaitu Alfons (38) dan Agus (29) dari jerat hukum.

“SP3 itu baru bisa dikeluarkan (Polda NTT, red) bila tidak terpenuhinya alat bukti. Maka pertanyaannya ialah apakah dalam proses penyelidikan kemarin itu, penyidik Polda NTT itu sudah mengedepankan prinsip-prinsip yang ada dalam managemen penyidikan pidana seperti prinsip kehati-hatian, profesionalitas, transparansi? Lalu apakah menggunakan mekanisme yang sesuai secara hukum? Apakah proses itu sudah ditempu atau tidak? Kan kita mau menjawab konteks SP3 kasus tersebut, apakah layak atau tidak?” tantang Greg Retas Daen.

Sementara Kabid Humas Polda NTT kepada media di Kupang dihari yang sama menegaskan bahwa SP3 kasus tersebut telah dilakukan sesuai prosedur hukum dan bukan merupakan bentuk kegagalan penegakan hukum.

“Polda NTT berkomitmen penuh melindungi masyarakat. SP3 bukan kegagalan penegakan hukum, tetapi bentuk profesionalisme Polri yang tidak memaksakan perkara pidana ketika unsur hukumnya tidak terpenuhi,” tegas Henry. (Melki/Tim)

Tanggap Darurat Banjir Maluku Utara, Kementerian PU Identifikasi Titik Kritis dan Siagakan Alat Berat

JAKARTA, 15 Januari 2026 – Kementerian Pekerjaan Umum (PU) merespons bencana banjir yang melanda Provinsi Maluku Utara pada Januari 2026 dengan melakukan upaya tanggap darurat. Melalui Balai Wilayah Sungai (BWS) Maluku Utara, Kementerian PU telah melakukan identifikasi lapangan pada Selasa (13/1/2026) dan menyiagakan alat berat untuk menangani dampak kerusakan infrastruktur sumber daya air (SDA) di dua lokasi.

Menteri PU,
Dody Hanggodo, menegaskan bahwa keselamatan masyarakat dan keberlanjutan fungsi
infrastruktur menjadi prioritas utama pemerintah dalam masa tanggap darurat
ini.

“Kementerian PU
berkomitmen hadir cepat di lokasi terdampak bencana. Identifikasi dan survei
lapangan menjadi dasar untuk menentukan langkah penanganan yang tepat, termasuk
pengerahan alat berat agar risiko banjir susulan dapat diminimalkan,” ujar
Menteri Dody.

Berdasarkan
hasil identifikasi, penanganan darurat akan dilakukan di dua lokasi terdampak
cukup parah, yakni Sungai Ake Aru di Kecamatan Galela Utara, Kabupaten
Halmahera Utara, dan Sungai Ibu di Kecamatan Ibu, Kabupaten Halmahera Barat.

Di Kabupaten
Halmahera Utara, tepatnya di Sungai Ake Aru, tim melakukan pemetaan lokasi dan
pengecekan kondisi infrastruktur sungai serta jembatan terdampak banjir. Hasil
identifikasi teknis menunjukkan adanya perubahan alur sungai dan sedimentasi
yang berpotensi mengganggu kapasitas tampung sungai, sehingga memerlukan
penanganan teknis segera.

Sementara itu,
di Sungai Ibu, Kabupaten Halmahera Barat, telah terjadi kerusakan pada tebing
sungai dan muara anak sungai yang memicu genangan di permukiman warga. Tim BWS
Maluku Utara telah memetakan titik-titik kritis, terutama pada bagian tebing
sungai yang mengalami longsor, guna mencegah dampak yang lebih luas.

Kepala BWS
Maluku Utara, M. Saleh Talib, menyampaikan bahwa hasil survei lapangan tersebut
digunakan sebagai landasan pengambilan keputusan teknis, baik untuk penanganan
darurat maupun rekonstruksi lanjutan. Guna mendukung upaya tersebut,
Kementerian PU memastikan kesiapan alat berat di lokasi bencana.

“Dalam masa
tanggap darurat, alat berat kami siagakan untuk pekerjaan pembersihan material
sedimen, perbaikan alur sungai, serta pengamanan tebing dan infrastruktur
sungai agar fungsi sungai dapat segera pulih dan risiko banjir berulang dapat
ditekan,” tegas Saleh.

Saleh
menambahkan bahwa pihaknya terus berkoordinasi secara intensif dengan
pemerintah daerah dan instansi terkait. Hal ini dilakukan untuk memastikan
penanganan banjir berjalan efektif, terintegrasi, serta menjamin keamanan
permukiman warga dan infrastruktur publik.

Kementerian PU
akan terus memantau perkembangan kondisi di lapangan dan menyiapkan langkah
penanganan lanjutan berdasarkan evaluasi teknis. Langkah ini merupakan wujud
nyata komitmen Kementerian PU dalam menjaga ketahanan infrastruktur sumber daya
air dan melindungi masyarakat dari ancaman bencana hidrometeorologi.

Program kerja
ini merupakan bagian dari “Setahun Bekerja, Bergerak – Berdampak” dalam
menjalankan ASTA CITA dari Presiden Prabowo Subianto.

#SigapMembangunNegeriUntukRakyat

#SetahunBerdampak

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Panen Perdana Greenhouse Hidroponik, Krakatau Steel Perkuat Pendidikan Pertanian Modern dan Ketahanan Pangan Pesantren

Cilegon (15/1) – Krakatau Steel Group melalui program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) kembali menunjukkan komitmennya dalam mendukung ketahanan pangan berbasis masyarakat. Hal tersebut ditandai dengan panen perdana melon hidroponik di fasilitas Greenhouse Krakatau Steel Group Peduli yang berlokasi di Pondok Pesantren Amalul Ummah, Rabu (14/1).

Panen perdana
ini menjadi momen kebahagiaan tersendiri bagi para santri dan tim TJSL Krakatau
Steel Group, setelah melalui masa tanam selama kurang lebih 70 hari. Melon
premium jenis White Kirin dan Diva 16 yang dibudidayakan dengan sistem
pertanian modern tersebut menghasilkan buah berkualitas tinggi, baik dari sisi
ukuran, tekstur, maupun tingkat kemanisan yang mencapai brix 18.

Inisiatif Berkelanjutan untuk
Pendidikan dan Kemandirian Pesantren

Pembangunan greenhouse ini tidak semata-mata difokuskan
pada penyediaan infrastruktur fisik, melainkan dirancang sebagai program
keberlanjutan untuk mendukung pendidikan pertanian modern di lingkungan
pesantren. Melalui program ini, Krakatau Steel mendorong kemandirian ekonomi
pesantren sekaligus memperkuat ketahanan pangan berbasis komunitas.

Program greenhouse pesantren ini merupakan kolaborasi
end-to-end Krakatau Steel Group dengan melibatkan unit-unit usaha yang memiliki
kompetensi di bidangnya masing-masing. Perancangan desain dilakukan oleh
Engineer PT Krakatau Baja Konstruksi (KBK), dukungan material baja ringan oleh
PT Krakatau National Indonesia (KNI), konstruksi oleh PT Krakatau Perbengkelan
& Perawatan (KPDP), serta pendampingan budidaya hingga panen oleh tim TJSL
Krakatau Steel Group. Pembiayaan program ini merupakan kolaborasi PT Krakatau
Steel (Persero) Tbk bersama Group Krakatau Sarana Infrastruktur (KSI), Group
Krakatau Baja Konstruksi (KBK), dan PT Krakatau Baja Industri (KBI).

Penguatan Kapasitas Santri
dan Ekosistem Usaha

Selain pembangunan fasilitas, Krakatau Steel juga
memberikan pelatihan komprehensif kepada para santri, mencakup teknik budidaya
hidroponik, manajemen operasional greenhouse, hingga strategi pemasaran hasil
panen. Dalam pelaksanaannya, PT Krakatau Steel melibatkan pesantren yang telah
berhasil mengembangkan greenhouse di Provinsi Banten, yakni Pesantren Al-Markas
Serang, sebagai bagian dari transfer pengetahuan agar hasil panen sesuai dengan
target yang direncanakan.

“Pembangunan greenhouse hingga panen perdana ini merupakan
wujud nyata dukungan Krakatau Steel terhadap pengembangan masyarakat sekitar,
khususnya pesantren. Kami ingin pesantren tidak hanya menjadi pusat pendidikan
keagamaan, tetapi juga pusat inovasi pertanian modern yang mampu menciptakan
kemandirian ekonomi dan memberikan pembelajaran nyata yang tidak hanya
diperoleh dari buku,” ujar Direktur SDM PT Krakatau Steel (Persero) Tbk,
Suryantoro Waluyo.

Dukungan terhadap Ketahanan
Pangan Nasional

Direktur Utama PT Krakatau Steel (Persero) Tbk, Dr. Akbar
Djohan, menegaskan bahwa program greenhouse pesantren ini sejalan dengan Asta
Cita Presiden Republik Indonesia, khususnya dalam percepatan ketahanan pangan
nasional.

“Program TJSL Krakatau Steel melalui pengembangan
greenhouse hidroponik di pesantren merupakan bentuk kontribusi nyata perusahaan
dalam mendukung Asta Cita, terutama pada agenda percepatan ketahanan pangan.
Kami percaya ketahanan pangan nasional harus dibangun dari akar rumput, dengan
melibatkan komunitas pendidikan seperti pesantren agar tercipta sistem pangan
yang mandiri, berkelanjutan, dan inklusif,” ujar Dr. Akbar Djohan, yang
juga menjabat sebagai Chairman Indonesia Iron & Steel Industry Association
(IISIA) dan Chairman Asosiasi Logistik & Forwarder Indonesia (ALFI/ILFA).

Kepastian Pasar dan
Keberlanjutan Program

Untuk memastikan keberlanjutan program, Krakatau Steel
turut menyiapkan ekosistem pemasaran yang terintegrasi. Sebagian hasil panen
pesantren binaan akan diserap langsung oleh Krakatau Steel Group, serta
dipasarkan melalui kerja sama dengan pengelola ekowisata, di mana pengunjung
dapat melakukan aktivitas petik buah langsung di greenhouse. Skema ini
memberikan kepastian pasar sekaligus mendorong perputaran ekonomi pesantren
secara berkelanjutan.

Melalui inisiatif TJSL ini, Krakatau Steel berharap dapat
memberikan manfaat nyata bagi masyarakat sekitar sekaligus memperkuat hubungan
yang harmonis antara perusahaan dan lingkungan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Jam Sibuk LRT Jabodebek: Ketika Duduk dan Berdiri Menjadi Ruang Bersama

LRT Jabodebek memiliki kapasitas angkut yang memadai untuk mengakomodasi pengguna duduk dan berdiri, dengan fasilitas yang ramah bagi pengguna berkebutuhan khusus.

Pada jam sibuk pagi dan sore hari, kepadatan pengguna LRT Jabodebek menjadi bagian dari dinamika mobilitas perkotaan. Dalam kondisi tersebut, rangkaian LRT Jabodebek telah dirancang memiliki kapasitas angkut untuk mengakomodasi pengguna duduk maupun berdiri sebagai ruang perjalanan bersama agar tetap berjalan tertib dan efisien.

Dalam satu rangkaian perjalanan, LRT Jabodebek terdiri dari 6 kereta yang tersusun atas 2 Motor Car Cab (MC) di bagian depan dan belakang, 2 Motor Car (M), dan 2 Trailer Car (T). Susunan ini memungkinkan pengaturan ruang yang seimbang antara tempat duduk dan ruang berdiri, sesuai dengan karakter perjalanan jarak menengah yang didominasi mobilitas harian.

Satu rangkaian LRT Jabodebek menyediakan total 174 tempat duduk. Setiap kereta dilengkapi dengan 8+1 kursi prioritas yang diperuntukkan bagi lansia, ibu hamil, penyandang disabilitas, serta pendamping balita. Penyediaan kursi prioritas ini menjadi bagian dari upaya menjaga aksesibilitas dan keadilan ruang di tengah kepadatan penumpang.

Selain tempat duduk, kapasitas angkut juga didukung oleh ruang berdiri yang tertata. Pada kondisi kepadatan normal, setiap kereta dapat menampung sekitar 89-97 pengguna LRT Jabodebek berdiri, sehingga satu rangkaian mampu melayani sekitar 740 pengguna. Sementara pada kondisi kapasitas maksimal, dapat mencapai 179-194 pengguna LRT Jabodebek per kereta, dengan kapasitas maksimal satu rangkaian sekitar 1.308 pengguna.

Manager of Public Relation LRT Jabodebek, Radhitya Mardika, menyampaikan bahwa kepadatan pada jam sibuk merupakan bagian dari dinamika mobilitas perkotaan yang dihadapi transportasi publik massal.

“LRT Jabodebek dirancang untuk melayani kondisi tersebut melalui pengaturan kapasitas duduk dan berdiri, agar perjalanan tetap berjalan tertib sebagai ruang bersama,” ujarnya.

Radhitya menambahkan, pemahaman pengguna terhadap fungsi ruang di dalam kereta turut berperan dalam menjaga kualitas layanan transportasi publik, terutama pada jam-jam dengan tingkat permintaan tinggi.

Penataan interior kereta, termasuk area prioritas, ruang berdiri, serta akses ramah bagi pengguna berkebutuhan khusus, dirancang untuk mendukung peran LRT Jabodebek sebagai salah satu tulang punggung mobilitas harian masyarakat di kawasan perkotaan dan wilayah penyangga Jakarta.

“Transportasi publik merupakan ruang bersama. Dengan menggunakan ruang sesuai peruntukannya, perjalanan dapat berlangsung lebih tertib dan nyaman bagi seluruh pengguna,” tutupnya.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Perkuat Keamanan Wilayah, Pos Polisi Biboki Feotleu Resmi Beroperasi di Desa Naku

SPIRITNESIA.COM, TTU, NTT – Harapan masyarakat Kecamatan Biboki Feotleu, Kabupaten Timor Tengah Utara (TTU) untuk memiliki unit pelayanan kepolisian di wilayah sendiri akhirnya terwujud. Mulai Senin, 12 Januari 2026, Pos Polisi (Pospol) Biboki Feotleu yang berlokasi di Desa Naku resmi beroperasi dengan penempatan personel perdana.

Kabar baik ini disampaikan oleh Camat Biboki Feotleu, Ireneus Abi, S.STP, M.Si, di sela-sela kegiatan Monitoring Pembangunan Koperasi Desa Merah Putih (KDMP) di Desa Naku. Dalam kesempatan tersebut, Camat Ireneus didampingi Kapolsek Biboki Utara, Iptu Ali Muda, pada, Kamis, 15/01/2026.

“Kami menyampaikan apresiasi dan terima kasih yang tulus kepada Kapolda NTT, Bupati TTU, dan Kapolres TTU atas koordinasi dan sinergi yang luar biasa sehingga Pospol Biboki Feotleu dapat dihadirkan. Terhitung sejak Senin, 12 Januari 2026, Bapak Kapolres telah menempatkan empat personel untuk bertugas di sini,” ujar Ireneus Abi, yang juga merupakan mantan Kabid Diklat BKPSDMD TTU.

Untuk sementara waktu, operasional Pospol akan menggunakan gedung lama Kantor Desa Naku. Namun, Ireneus menjelaskan bahwa masyarakat telah menghibahkan tanah di Desa Naku untuk pembangunan kantor Polsek dan Koramil di masa depan.

“Harapan kami, ke depan Kecamatan Biboki Feotleu bisa memiliki Polsek dan Koramil sendiri untuk semakin mendekatkan pelayanan publik serta menjamin keamanan dan ketertiban di wilayah ini,” tambahnya.

Senada dengan Camat, Kapolsek Biboki Utara Iptu Ali Muda menyambut positif kehadiran Pospol ini. Ia mengakui bahwa selama ini pelayanan di wilayah tersebut kurang maksimal karena satu Polsek harus membawahi dua kecamatan sekaligus, yakni Biboki Utara dan Biboki Feotleu, yang mencakup 14 desa dan 1 kelurahan dengan jumlah personel terbatas.

“Dengan adanya Pospol ini, kendala jarak dan keterbatasan personel mulai teratasi. Kami juga membenarkan bahwa tanah hibah untuk Polsek dan Koramil sudah siap berkat koordinasi yang baik dalam Forkopimcam,” jelas mantan Ka Siaga SPKT Polda NTT tersebut.

Iptu Ali Muda berpesan kepada seluruh lapisan masyarakat Biboki Feotleu agar menerima dan bekerja sama dengan empat personel yang ditugaskan, yakni Bripka Jerlyo D. Hello, Briptu Rafael Taitoh, Bripda Marsianus Taitoh, dan Bripda Yohanes Radja Tady.

“Kami berharap masyarakat mendukung anggota kami di lapangan agar mereka dapat mengayomi dan melayani dengan hati. Semoga kehadiran mereka mampu menciptakan rasa aman dan kenyamanan bagi seluruh warga Biboki Feotleu,” pungkasnya.

Jejak Prestasi 2025: Kolaborasi Dosen dan Mahasiswa Cyber Security BINUS UNIVERSITY Tembus Black Hat Europe

Tahun 2025 menjadi titik penting dalam perjalanan Program Cyber Security BINUS University di ranah keamanan siber global. Mereka kembali mencatatkan pengalaman berharga melalui keterlibatan dalam Black Hat Europe, konferensi internasional yang menjadi rujukan utama bagi komunitas keamanan siber dunia. Dalam forum ini, kolaborasi dosen dan mahasiswa program Cyber Security dipercaya untuk mempresentasikan karya mereka di sesi Black Hat Arsenal—sebuah pengakuan atas kualitas riset yang inovatif dan relevan dengan tantangan industri global.

Pada kesempatan tersebut, tim BINUS University mempresentasikan karya berjudul “AnonyMask: Automated Masking and Unmasking of Explicit and Implicit Privacy Data.” Tim ini merupakan kolaborasi antara dosen dan mahasiswa BINUS University yang terdiri dari Vincent Kartamulya Santoso, Cecilia Audrey Herli, Nadya Clarine Purba, dan Yohan Muliono, mencerminkan semangat empowering people through knowledge yang menjadi nilai utama BINUS University dalam pengembangan pendidikan dan riset.

AnonyMask merupakan sebuah privacy-preserving tool yang dirancang untuk mendeteksi, menyamarkan (masking), serta mengembalikan (unmasking) data privasi secara otomatis pada berbagai format dokumen. Inovasi ini memungkinkan organisasi dan institusi untuk tetap memanfaatkan teknologi Large Language Model (LLM) maupun Retrieval-Augmented Generation (RAG) tanpa risiko pelanggaran privasi atau kebocoran data sensitif.

Dengan mekanisme one-click anonymization, AnonyMask mampu melakukan anonimisasi data privasi eksplisit maupun implisit sebelum data diproses oleh sistem berbasis AI, kemudian mengembalikannya secara aman melalui fitur smart unmasking. Solusi ini mendukung berbagai format dokumen umum seperti .pdf, .docx, .xlsx, .csv, dan .txt, serta dapat dioperasikan secara offline dan disesuaikan dengan kebutuhan organisasi, menjadikannya solusi privasi modern yang fleksibel dan tangguh.

Kesempatan untuk tampil di Black Hat Europe 2025 merupakan pencapaian signifikan, mengingat sesi Arsenal hanya menampilkan karya-karya yang dinilai memiliki kontribusi nyata terhadap perkembangan industri keamanan siber global. Melalui partisipasi ini, BINUS University tidak hanya membawa nama Indonesia ke panggung internasional, tetapi juga menunjukkan bahwa inovasi berbasis riset dari dunia akademik mampu memberikan solusi konkret bagi tantangan industri global.

Yohan Muliono, selaku Head of Cyber Security Programs BINUS University, menyampaikan, “Partisipasi di Black Hat Europe menjadi bukti bahwa riset dan inovasi yang dikembangkan di BINUS University mampu bersaing dan relevan di tingkat global. Ke depan, kami berharap semakin banyak kolaborasi riset antara dosen dan mahasiswa yang menghasilkan solusi keamanan siber berdampak nyata, tidak hanya untuk industri, tetapi juga untuk perlindungan data dan privasi masyarakat luas.”

Pencapaian ini semakin memperkuat komitmen BINUS University dalam mendorong riset kolaboratif yang berorientasi pada solusi, sejalan dengan visi Fostering and Empowering the Society in Building and Serving the Nation, serta dalam menyiapkan talenta keamanan siber yang siap berkontribusi di tingkat nasional maupun global.

Press release ini juga sudah tayang di VRITIMES

Tren Bullish Emas Menguat, Target Kenaikan Dekati Rekor Tertinggi

Harga emas global kembali memperlihatkan daya tahannya di tengah dinamika pasar yang penuh ketidakpastian. Pada perdagangan terbaru, XAU/USD berhasil melanjutkan penguatan dan bertahan di area sekitar $4.615 per troy ounce, mencatat kenaikan sekitar 0,65 persen. Pergerakan positif ini terjadi seiring melemahnya Dolar AS dan meningkatnya minat investor terhadap instrumen lindung nilai, meskipun tekanan dari sisi data inflasi Amerika Serikat masih membayangi arah kebijakan suku bunga The Fed.

Dari sudut pandang teknikal, analis Dupoin Futures, Andy Nugraha menilai struktur pergerakan emas saat ini berada dalam fase yang sangat solid. Pola candlestick yang terbentuk, dikombinasikan dengan indikator Moving Average, menunjukkan bahwa tren bullish emas semakin matang. Harga mampu bergerak stabil di atas area rata-rata pergerakan penting, sebuah sinyal bahwa pembeli masih mendominasi pasar.

Jika momentum ini terus terjaga, Andy memperkirakan emas memiliki ruang untuk melanjutkan reli ke zona $4.650 sebagai target kenaikan terdekat. Namun demikian, ia juga menekankan pentingnya mewaspadai potensi koreksi, mengingat harga saat ini berada tidak jauh dari level tertingginya. Jika terjadi tekanan jual, area $4.565 diperkirakan akan menjadi titik tumpu utama yang dapat menahan penurunan lebih lanjut.

Dorongan utama kenaikan emas saat ini datang dari faktor geopolitik yang kembali memanas. Ketegangan antara Amerika Serikat dan Iran menjadi perhatian pasar setelah Presiden Donald Trump mengeluarkan pernyataan keras terkait situasi di Iran. Langkah AS yang memindahkan personel militer dan pembatalan pertemuan diplomatik menambah kekhawatiran akan potensi eskalasi konflik. Dalam kondisi seperti ini, emas kembali berperan sebagai aset aman yang banyak diburu investor untuk melindungi nilai portofolio mereka dari risiko yang sulit diprediksi.

Isu lain yang turut mempengaruhi sentimen pasar adalah kekhawatiran terhadap independensi Federal Reserve. Ketua Fed Jerome Powell mengonfirmasi bahwa institusinya menerima surat panggilan dari Departemen Kehakiman terkait proyek renovasi besar-besaran kantor pusat Fed. Situasi ini memicu spekulasi bahwa tekanan politik terhadap bank sentral dapat meningkat, yang pada akhirnya menimbulkan ketidakpastian arah kebijakan moneter. Ketika kredibilitas dan independensi bank sentral dipertanyakan, emas biasanya diuntungkan karena dianggap sebagai aset yang bebas dari risiko kebijakan.

Di sisi makroekonomi, data AS memberikan gambaran yang tidak sepenuhnya satu arah. Penurunan tingkat pengangguran ke 4,4 persen, kenaikan harga produsen, serta lonjakan penjualan ritel menunjukkan bahwa ekonomi AS masih relatif tangguh. Kondisi ini dapat membuat The Fed mempertahankan suku bunga tinggi lebih lama, yang secara teori menekan emas. Namun pada praktiknya, pelemahan Dolar AS dan penurunan imbal hasil obligasi justru memberikan dukungan besar bagi logam mulia. Indeks Dolar yang turun ke sekitar 99 dan imbal hasil obligasi 10 tahun yang melemah ke kisaran 4,14 persen membuat emas menjadi lebih kompetitif dibandingkan aset berbunga.

Dengan latar belakang tersebut, Andy Nugraha menilai prospek emas masih berada di jalur positif. Selama tekanan terhadap Dolar AS berlanjut dan ketidakpastian global tetap tinggi, emas berpotensi mempertahankan tren naiknya. Bahkan, peluang untuk kembali menguji rekor harga tertinggi masih terbuka lebar dalam waktu dekat, menjadikan logam mulia ini tetap menarik bagi investor yang mencari perlindungan sekaligus peluang keuntungan.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES

Mengenal Perkembangan Teknologi Otomatisasi dalam Trading Forex

Perdagangan forex terus berevolusi seiring dengan kemajuan teknologi. Dari yang semula hanya dapat dilakukan secara manual melalui platform sederhana, kini trader bisa memanfaatkan sistem otomatis yang mampu mengeksekusi strategi dengan cepat dan efisien. Teknologi otomatisasi dalam trading telah membuka peluang baru, terutama bagi mereka yang ingin menggabungkan analisis teknikal, disiplin strategi, dan respon pasar real-time tanpa harus selalu berada di depan layar.

Salah satu bentuk paling populer dari otomatisasi ini adalah penggunaan Expert Advisor (EA), sebuah program yang dapat menjalankan perintah trading berdasarkan aturan yang telah ditentukan. Dengan perkembangan teknologi seperti ini, batas antara strategi profesional dan trader ritel menjadi semakin tipis karena akses terhadap alat canggih kini semakin mudah.

Apa Itu Expert Advisor (EA) Forex? Cara Kerja, Kelebihan, dan Risikonya

Expert Advisor (EA) adalah perangkat lunak yang dirancang untuk digunakan pada platform trading yang mendukung otomatisasi, seperti MetaTrader 4 atau MetaTrader 5. EA mampu membaca kondisi pasar berdasarkan parameter yang telah diprogram dan mengambil keputusan masuk atau keluar pasar tanpa intervensi manual. Hal ini memungkinkan strategi yang konsisten, disiplin, dan bebas dari faktor emosional.

Cara kerja EA sangat bergantung pada aturan yang dibuat oleh programmer atau trader itu sendiri. Aturan tersebut bisa berbasis indikator teknikal seperti moving average, RSI, Bollinger Bands, atau kombinasi beberapa indikator sekaligus. Ketika kondisi pasar memenuhi kriteria yang ditetapkan, EA akan secara otomatis membuka atau menutup posisi sesuai strategi.

Salah satu kelebihan utama EA adalah kemampuannya untuk bekerja 24 jam tanpa lelah, sehingga peluang pasar pada berbagai sesi trading dapat dimanfaatkan secara maksimal. Selain itu, EA juga meminimalkan kesalahan yang biasa terjadi akibat faktor psikologis seperti ketakutan atau keserakahan.

Namun, penggunaan EA juga memiliki risiko. Sistem otomatis hanya akan sebaik aturan yang diterapkan di dalamnya. Jika strategi yang diprogram kurang robust terhadap perubahan kondisi pasar, EA bisa menghasilkan drawdown yang signifikan. Trader juga perlu memperhatikan risiko teknis seperti latensi server dan slippage, terutama saat volatilitas pasar tinggi.

Bagi yang ingin mendapatkan wawasan lebih dalam mengenai sentimen pasar, indikator teknikal, dan bagaimana teknologi otomatisasi memengaruhi pergerakan aset, Market Analysis dari KVB Indonesia merupakan sumber yang bermanfaat untuk dipantau.

Teknologi Otomatisasi dan Peranannya dalam Strategi Trading Modern

Seiring permintaan pasar yang semakin kompleks, teknologi otomatisasi ikut berkembang dari sekadar menjalankan strategi sederhana hingga menggunakan machine learning dan AI untuk adaptasi pasar. Dalam konteks inilah banyak trader profesional mulai mengintegrasikan algoritma canggih yang mampu menyesuaikan parameter strategi secara otomatis berdasarkan pola pasar terbaru.

Namun demikian, tingkat automatisasi bukan pengganti pengalaman dan pemahaman tentang pasar. Justru kombinasi antara pemahaman fundamental, analisis teknikal yang kuat, dan tools otomatisasi seperti EA dapat menjadi kombinasi yang efektif dalam menghadapi dinamika pasar forex yang cepat berubah.

Broker Trading KVB Indonesia sebagai Mitra Teknologi Trading

Untuk memaksimalkan pemanfaatan teknologi otomatis dalam trading, trader membutuhkan broker yang mendukung eksekusi cepat, stabil, dan kompatibel dengan sistem otomatisasi seperti EA. Broker Trading KVB Indonesia menyediakan platform yang mendukung akses ke berbagai instrumen termasuk forex, logam mulia, indeks, dan komoditas lain dengan dukungan server yang andal dan infrastruktur yang mendukung strategi otomatis.

Dengan lingkungan trading yang transparan dan dukungan analisis pasar yang komprehensif, trader dapat merancang dan menjalankan strategi otomatis dengan lebih percaya diri. Broker Trading KVB Indonesia membantu pelaku pasar menjembatani antara teknologi canggih dan praktik trading yang efektif untuk pasar global saat ini.

Bagi yang ingin mulai memanfaatkan peluang dari teknologi otomatisasi dan tren pasar forex global, pendaftaran akun dapat dilakukan disini.

Press Release juga sudah tayang di VRITIMES